Mudringsskip av typen -suge har blitt den mest ettertraktede-fartøystypen i mudringsindustrien på grunn av deres høye merverdi. Basert på en gjennomgang av konsepter som moduler, modularitet og modulære designprosesser-samt forskjellene mellom modulbasert og sonebasert-skipsbygging-, utførte en studie en omfattende analyse av et morfartøy. Fartøyet ble delt inn i to hovedkomponenter: en skrogplattformmodul og en mudringsmodul, hvor sistnevnte gjennomgikk ytterligere underinndeling. Studien forvandlet morfartøyets mudringsutstyr til tre forskjellige typer mudringsmoduler: kutter-sug, side-drag og suge-hodemoduler. Grensesnittteknologi utgjør også et sentralt fokus i moduldesignet for disse mudringsmodulene. Modulær design påvirker ulike aspekter av fartøyet, inkludert generelt arrangement, struktur, hydrodynamisk ytelse, økonomisk effektivitet og generelle designkonsepter. Studien fremhever fordelene med modulære mudderskip ved å sammenligne dem med konvensjonelle hovedfartøy på tvers av flere beregninger: tidslinjer for design og konstruksjon, vedlikeholds- og ettermonteringssykluser, operativ tilgjengelighet og skrogplattform og strukturelle egenskaper.
Kutter-sugemudderskip er blant de viktigste fartøyene som brukes i mudringsindustrien. den dynamiske handlingen til deres roterende kutterhoder er en viktig utløser for sedimentfrigjøring og turbiditet. Numeriske evalueringer som bruker en endimensjonal fysisk modell indikerer at skråningssvikt (undervannsskråningskollaps) er den primære kilden til sedimentfrigjøring. Skjæringsforholdet er identifisert som den mest innflytelsesrike driftsparameteren angående de resulterende turbiditetsstrømmene.
